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公交發展歷程
發布日期:2019-08-20 08:53:25

 

公交發展歷程
 
1937年佳木斯建市時,市內僅靠人力車與客馬車來往運客。1940年前后,佳木斯才開辟了第一條由西門至南崗的公共汽車線路。日本戰敗后,市內公共汽車停運。1946年4月在民主政府的積極支持下平安汽車行成立,于4月16日恢復了公共汽車運營。
建國后,佳木斯市內交通統一歸市政府交通科管理,公共汽車由長途客運站運營。1957年5月市政府決定成立汽車公司,全面負責市內公共汽車客運業務。1958年,接管公路總站的東線及市區線的營運業務。從此,市內公共汽車營運業務由佳木斯市汽車公司獨家經營。
近四十年,國企公交一直支撐著城市客運的大梁。到了二十世紀90年代,隨著改革開放的深入,國企公交遇到了發展瓶頸。2006年,政府對汽車公司進行體制改革。
2007年,城市公交客運管理辦公室成立。市委、市政府對城市公交進行改革,推行特許經營制度,實行了公司化規模經營。為日后解決中巴車退出客運市場打下了堅實的工作基礎和營造了良好的輿論氛圍。民營企業佳木斯市九龍公共交通有限公司通過市政府招商引資,在接受了市公交辦提出的既要保證一次性投入120臺新型無人售票客車上線運營,又要出資解決原公交總公司遺留問題的要求后,成立了3個分公司,安置了包括原公交總公司下崗人員在內的近350名職工,獲得運營我市城區13條(1、2、4、7、8、9、10、16、17、19、22、23、28路)公交線路的特許經營權,與176輛中巴車并行運營。公交行業恢復公司化管理制度,實行統一管理、統一調度、統一指揮。2009年9月,市政府在對我市交通現狀、需求和發展前景進行充分調查研究的基礎上,從我市實際出發,出臺了《佳木斯市城市公共客運交通管理辦法》。《辦法》對于規范我市公交客運秩序,規范公交企業和員工運營服務行為,提高公交客運服務質量和水平,提升我市公交客運整體形象發揮了重要作用。
2009年10月,佳木斯市佳運公共交通客運有限公司成立,市公交辦批準,將原公交總公司其余10條線路特許給佳運公交公司經營,分別為3、5、6、11、12、13、14、15、18和21線(2010年后開通20路、29路)。佳運公交公司隸屬于黑龍江佳運集團,是二級獨立法人國有企業。
2009年底,在市委、市政府精心指導和堅強領導下,在交通局、公安局、法制辦和公交辦等相關部門的通力合作下,在公交企業全力配合下,以每臺中巴車補償車主5萬元的方式收購經營權,要求253輛個體中巴車全部退出我市公交營運市場,使我市公交環境得到凈化,在全省帶了好頭,受到我省其它城市同行們的高度贊揚。
2014年,為使我市公共交通事業能夠持續、穩定、健康發展,給市民提供一個安全、便捷的出行環境,解決原來兩戶公交企業間線路條塊分割、公交資源浪費等問題,形成全市公交“一體化”的經營格局,經市委、市政府批準,2014年5月22日,我市九龍公交公司和佳運公交公司在市交通運輸局會議室,正式簽訂了合并協議。7月1日,佳木斯市公共交通有限公司組建成立,城市公交步入了發展的快車道。
2016年9月,佳市公交公司順應國家關于鼓勵發展新能源汽車政策導向,首批引進了33輛純電動公交車,建成第一座充電站,至此,我市公交事業發展步入了新能源時代。截止目前為止,公司共擁有132輛天然氣公交車,289輛純電動公交車,占全線車輛的74.5%。
2018年初,公司投資近400萬元,相繼與易聯城市通公司、騰訊公司、杭州小步科技公司、天津環球磁卡等公司展開合作,更新了IC卡軟件系統和全市所有公交車的掃碼機具,實現了資源與技術的深度融合。同年9月推出“佳木斯城市通”APP,可辦理電子公交卡,查詢站點明細和公交車實時位置,實現城區內26條公交線路掃碼乘車服務功能,為實現省內一卡通互聯互通奠定了軟硬件基礎。
除此之外,佳市公交公司還推出了“佳市行”微信公眾號,及時面向社會發布城市公共交通各類便民服務信息,并開通了微信和支付寶支付方式,公交發展穩步進入綠色、智能公交發展時代。
為進一步推動城鄉公交一體化建設,2017年12月,由佳市公交公司與黑龍江佳運集團共同出資成立了佳龍公交公司,主要負責落實近郊線路公交化體制改革工作。現已收購一條近郊線路101路為火車站通往蓮江口,仍有多條線路正在洽談中。這也是今后幾年內我市公交發展的一項新目標,逐步實現城鄉一體化建設。

佳木斯市公共交通有限公司成立近五年來,公司先后被授予“文明服務先進單位”、“黑龍江道路運輸企業30強”、“中國交通運輸企業低碳節能環保貢獻企業”、“佳木斯市誠信示范單位”和“先進黨組織”等榮譽稱號。

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